Robotaxi Zoox de Amazon circula por las calles de california
La compañía de transporte sin conductor Zoox de Amazon comenzó a probar su robotaxi en vías públicas abiertas, con empleados a bordo, por ahora.
La compañía dijo el lunes que realizó una ejecución inicial de su servicio de transporte para trabajadores en su sede en Foster City, California, el 11 de febrero, un paso clave en sus esfuerzos por hacer que los vehículos autónomos estén ampliamente disponibles.
“Con el anuncio de la carrera inaugural de nuestro transporte autónomo para empleados, sumamos al progreso que esta industria ha visto durante el último año y llevamos a Zoox un paso más cerca de ser un servicio comercializado de robotaxi especialmente diseñado para el público en general”, dijo el director ejecutivo de Zoox. Aicha Evans dijo en un comunicado.
Los empleados de tiempo completo ahora podrán viajar en el taxi autónomo en la ruta entre los dos edificios de oficinas principales de Zoox. El vehículo puede transportar hasta cuatro personas a la vez y conducir a velocidades de hasta 35 millas por hora.
La startup dijo que su robotaxi, que se sometió a pruebas “rigurosas” en carreteras privadas y recibió las aprobaciones necesarias del Departamento de Vehículos Motorizados de California, puede manejar giros a la izquierda y a la derecha, semáforos, peatones, vehículos y otros obstáculos potenciales en el viaje.
Zoox, que fue fundada en 2014 y comprada por Amazon en 2020, es única en su enfoque para diseñar vehículos eléctricos autónomos.
La mayoría de los coches autónomos en desarrollo se parecen a los que circulan actualmente. Pero Zoox ha abandonado el volante y el pedal del freno, alegando que esas características son innecesarias cuando no hay un conductor humano. Los asientos están diseñados para estar uno frente al otro para facilitar la conversación entre los pasajeros.
Google, General Motors y otras empresas de tecnología y transporte han invertido miles de millones de dólares en vehículos autónomos durante más de una década con la promesa de que brindarían mayor seguridad y comodidad a los pasajeros. Sin embargo, algunos evangelistas han abandonado sus esfuerzos en los últimos meses, con altos costos y ganancias escurridizas que se vuelven más difíciles de digerir a medida que la economía se desacelera.
En octubre, Ford y Volkswagen, dos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, cerraron los esfuerzos conjuntos para desarrollar taxis autónomos a través de una empresa llamada Argo AI.
El CEO de Ford, Jim Farley, dijo en ese momento que todavía es “optimista” sobre el futuro de los autos totalmente autónomos, “pero los vehículos rentables y totalmente autónomos a escala están muy lejos”. La empresa no necesariamente tendría que crear la tecnología por sí misma, agregó.
