Juez ordena terminar alianza American Airlines y Jet Blue
American Airlines y JetBlue Airways tienen que romper su alianza en las rutas de vuelo del noreste de EE. UU., ordenó el viernes un juez del Tribunal de Distrito de EE. UU.
Esto es una victoria para la administración de Biden una victoria en su demanda contra la colaboración de las aerolíneas. El Departamento de Justicia presentó la demanda en 2021, alegando que las dos compañías aumentaron los precios y redujeron las opciones para los pasajeros aéreos que viajan hacia y desde las principales ciudades del noreste, como la ciudad de Nueva York y Boston.
Le dieron 30 días para poner fin a su asociación, justo al empezar la ajetreada temporada de viajes de verano.
“Es muy claro para el Tribunal que la principal motivación de los demandados para establecer la NEA fue fortalecer sus propias posiciones competitivas frente a Delta (y, en menor medida, United) en Boston y Nueva York”, escribió Sorokin en el fallo del viernes. .
El fallo del juez dijo que ambas aerolíneas son un “jugador formidable e influyente” en los viajes aéreos: American Airlines Group es la aerolínea más grande del mundo y JetBlue es la sexta aerolínea más grande de los Estados Unidos, con un poder de mercado significativo en el noreste. En particular.
En su demanda, el Departamento de Justicia dijo que las dos compañías se comprometieron a intercambiar información sobre qué rutas volar, cuándo volarlas, quién las volaría y qué tamaño de aviones usar para cada vuelo. La alianza se estableció en 2020.
Las aerolíneas afirmaron que debido a las funciones de código compartido de la alianza, los viajeros corporativos y frecuentes tenían un acceso más amplio a beneficios y descuentos.
El juez también dijo que la optimización y coordinación del horario “ha llevado a una capacidad reducida, frecuencias más bajas o opciones reducidas de los consumidores en múltiples rutas, incluidas algunas que son muy transitadas”. De acuerdo con Sorokin, eliminó efectivamente a todo un competidor de estos mercados, lo que dejó a los clientes con menos opciones para viajar entre centros como los aeropuertos LaGuardia de Nueva York y Logan de Boston.
Sorokin dijo que su pacto es la “restricción irrazonable del comercio” que viola la Ley Sherman, la histórica ley antimonopolio.
“Aunque los demandados afirman que su colaboración más grande es mejor beneficiará al público volador, produjeron pruebas mínimas objetivamente creíbles para respaldar esa afirmación”, dijo Sorokin.
El Departamento de Justicia también alegó que las dos aerolíneas compartieron los ingresos obtenidos en estos aeropuertos, lo que eliminó sus incentivos para competir entre sí.
En marzo, el Departamento de Justicia presentó una demanda para detener la oferta de $3.8 mil millones de JetBlue para comprar Spirit Airlines.
El fiscal general de EE. UU., Merrick Garland, dijo que la fusión dañaría significativamente a los consumidores, en particular a aquellos que dependen de las tarifas bajas disponibles en el presupuesto de Spirit Airlines.
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