Herbert Diess, CEO de Volkswagen, estalla contra IONITY
Volkswagen lleva meses con una cuidadosa pero clara estrategia de alejarse cada vez más de IONITY, la red de carga eléctrica super rápida europea formada por varios fabricantes automotrices. Inició con el anuncio durante el Power Day, donde delinearon su iniciativa para montar su propios puntos de carga, y ha continuado con mensajes que cada vez son más críticos.
IONITY ha pasado de ser el la estrella en términos de infraestructura para expandir el uso de vehículos eléctricos en Europa, a convertirse en ese nombre incómodo que cada vez se nombra menos desde los portavoces de las compañías automotrices que son parte del conglomerado. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Porsche y Audi. Los principales motivos: precios abusivos —0,79 céntimos por kWh—, lentitud en el despliegue de la red, fallos constantes en los puntos de carga. Para hacerlo más grave: se suelen instalar en lugares con pocas facilidades.
Ahora es turno de Herbert Diess, CEO de Volkswagen, quien de forma pública, ha comentado sus malas experiencias con la red IONITY durante sus viajes en un ID.3.
IONITY: “puntos de carga fuera de servicio” y alejado de una experiencia premium
Diess, respondiendo a una publicación de Andreas Groß, portavoz de movilidad eléctrica de Volkswagen ha explicado su propia experiencia con IONITY:
Aún después de las críticas que hicimos año pasado, seguimos igual: no hay baños, no hay cafeterías, algunos puntos de carga están fuera de servicio o defectuosos. Es una situación triste, es cualquier cosa menos una experiencia de carga prémium.
Las declaraciones de Herbert Diess vienen acompañada de una foto donde se puede ver las instalaciones en Trento, ubicado en una estación de servicio de Eni. De acuerdo a Google Maps, un lugar alejado de la experiencia que uno se esperaría considerando el precio de la carga.
