GMy FORD se pelean en disputa de marca registrada
Mientras General Motors y Ford trabajan para desarrollar vehículos autónomos, sus abogados están ocupados luchando sobre cómo se les debería permitir llamar la tecnología.
A fines del mes pasado, GM presentó un caso de infracción de marca registrada para impedir que Ford usara el nombre “BlueCruise” para su función de conducción de manos libres que se lanzará próximamente.
Ford dice que la elección del nombre se inspiró en el icónico logo “Blue Oval “de la compañía. Pero GM afirma que su función de conducción manos libres actualmente disponible, conocida como “Súper Cruise”, así como su empresa de vehículos autónomos, Cruise, deberían impedir que Ford denomine su próxima oferta “BlueCruise”.
“GM mantiene su compromiso de defender vigorosamente nuestras marcas y proteger la equidad que nuestros productos y tecnología han ganado durante varios años en el mercado y eso no cambiará”, dijo GM en un comunicado.
Ford tiene la intención de que su función BlueCruise esté disponible a finales de este año a través de una actualización de software en algunas de sus camionetas F-150 actuales y en los SUV eléctricos Ford Mustang Mach-E. Respondió a la demanda de GM el viernes por la noche con una presentación solicitando que se desestime el caso. Ford también presentó documentos ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos, solicitando que GM sea despojada de sus marcas registradas tanto para “Súper Cruise” como para la subsidiaria Cruise, de la cual GM es el accionista mayoritario.
En su presentación ante la Oficina de Patentes, Ford dijo que GM “no tiene más que una aspiración de monopolizar la palabra ‘crucero’, eliminándola de la nomenclatura común de la industria automotriz”.
“Creemos que los reclamos de marca registrada de GM no tienen mérito y son frívolos”, dijo Ford en un comunicado. “Los conductores durante décadas han entendido lo que es el control de crucero, todos los fabricantes de automóviles lo ofrecen, y ‘crucero’ es una abreviatura común para la capacidad. Muchas empresas usan la palabra ‘crucero’ en relación con la tecnología de asistencia al conductor”.
La función Super Cruise ha estado disponible en algunos modelos Cadillac desde 2017 y se está implementando para 22 autos GM adicionales este año modelo y el próximo. Tanto Super Cruise como Blue Cruise están diseñados para permitir la conducción con manos libres en carreteras divididas como las interestatales, aunque ambos tienen cámaras que monitorean a los conductores para asegurarse de que permanezcan en el asiento del conductor y permanezcan alerta.
GM dijo en su demanda que había mantenido negociaciones con Ford durante todo el verano sobre la disputa de marcas registradas. La demanda también destacó a varios otros fabricantes de automóviles que han creado nombres para sus funciones de asistencia al conductor que no incluyen la palabra “crucero”.
“Cruise y GM no presentan esta demanda a la ligera. Rápidamente tomaron medidas después del anuncio de Ford para tratar de persuadir a Ford de que cambiara el nombre de su mejora inédita, pero fue en vano”, dijo la compañía en su presentación inicial. “Las partes entablaron discusiones prolongadas, pero Ford insistió en seguir adelante con el nombre ‘BlueCruise’ a pesar de los derechos preexistentes de Cruise”.
La moción de Ford el viernes dijo que el nombre BlueCruise ha estado en desarrollo durante dos años y que ha gastado una cantidad significativa de dinero en la planificación para su lanzamiento a finales de este otoño. Ford dijo que tomaría de seis a nueve meses crear un nuevo nombre si no se le permite usar BlueCruise.
