• 20/01/2022

5g interfiere equipos de Aviones Piden retrasar lanzamiento

Los operadores de telefonía celular más grandes del país dicen que no retrasarán más el lanzamiento del servicio inalámbrico 5G cerca de los aeropuertos , lo que aumentará las tensiones entre los funcionarios de transporte y la industria de las telecomunicaciones antes de una fecha límite crítica esta semana que podría desencadenar retrasos generalizados en los vuelos de EE. UU. Y desviaciones.

En una carta el domingo revisada por CNN, los directores ejecutivos de Verizon y AT&T (propietaria de WarnerMedia, la empresa matriz de CNN) ofrecieron implementar restricciones similares en sus antenas 5G a las que se usan cerca de los aeropuertos franceses, durante seis meses. Pero rechazaron las llamadas del Departamento de Transporte y la Administración Federal de Aviación para retrasar la fecha de inicio del 5 de enero para el servicio 5G en un importante conjunto de frecuencias de radio conocido como C-Band.

“En esencia, su marco propuesto solicita que aceptemos transferir la supervisión de la inversión multimillonaria de nuestras empresas en 50 áreas metropolitanas sin nombre que representan la mayor parte de la población de EE. UU. A la FAA durante un número indeterminado de meses o años”. escribieron las empresas. “Aceptar su propuesta no solo sería una elusión sin precedentes e injustificada del debido proceso y los controles y contrapesos cuidadosamente elaborados en la estructura de nuestra democracia, sino una abdicación irresponsable del control operativo requerido para desplegar redes de comunicaciones de clase mundial y competitivas a nivel mundial . ”

Los transportistas habían retrasado previamente la fecha de inicio del 5 de diciembre de 2021 al 5 de enero de 2022.

Los funcionarios de transporte y la industria de la aviación han expresado su preocupación por el posible impacto que las transmisiones 5G pueden tener en los altímetros de radar, equipos de aeronaves que se basan en señales de radio para decirles a los pilotos qué tan lejos están del suelo.
En diciembre, la FAA emitió una advertencia urgente diciendo que planeaba prohibir el uso de altímetros de radar en condiciones de baja visibilidad alrededor de los aeropuertos donde se instalaron antenas 5G, diciendo que el potencial de interferencia podría interrumpir los aterrizajes en algunas circunstancias. La agencia no especificó en ese momento qué aeropuertos se verían afectados por la regla, pero estimó que las restricciones podrían provocar que miles de aviones se vean afectados y advirtió sobre interrupciones masivas a los viajeros aéreos. Los grupos de la industria de la aviación se hicieron eco de esas advertencias de una crisis inminente, diciendo que cientos de miles de vuelos y decenas de millones de pasajeros podrían ser desviados o retrasados.