Spirit rechaza la oferta de JetBlue, diciendo que quiere un acuerdo menos lucrativo con Frontier
Spirit Airlines dijo que mantendrá su acuerdo con Frontier Airlines, rechazando una oferta competidora más lucrativa de JetBlue Airways.
La aerolínea dijo que no cree que los reguladores permitan que JetBlue compre Spirit.
“Creemos que una combinación de JetBlue y Spirit ( SAVE ) tiene una baja probabilidad de recibir autorización antimonopolio mientras siga existiendo la Alianza del Noreste de JetBlue con American Airlines ( AAL ) “, decía una carta de Spirit a JetBlue publicada el lunes por la mañana. “Dado este riesgo sustancial de finalización, creemos que la oferta económica de JetBlue es ilusoria, y la junta directiva de Spirit no ha considerado necesario considerarla”.
JetBlue anunció el lunes que estaba ofreciendo a Spirit una tarifa de ruptura de $200 millones si el trato no se completa por razones antimonopolio. Pero un portavoz de Spirit dijo que la junta de la compañía también rechazó la oferta de la tarifa de ruptura.
Sin embargo, este no es necesariamente el final de la competencia por Spirit. JetBlue publicó una carta que planteó la posibilidad de que pudiera lanzar una oferta hostil por la aerolínea económica, llevando su oferta directamente a los accionistas de Spirit.
“Aunque sin duda preferiríamos negociar una transacción con usted, si continúa negándose a comprometerse constructivamente con nosotros para que podamos entregar este valor a sus accionistas, estamos considerando activamente todas las demás opciones disponibles para nosotros”, decía la carta.
La carta de JetBlue argumenta que un acuerdo Spirit-Frontier también enfrenta desafíos regulatorios, y que si no se completa, los accionistas de Spirit se quedarían sin nada ya que Frontier no ofrece una tarifa de ruptura.
En febrero, Spirit acordó el trato con Frontier ( FRNT ) . A pesar de que las aerolíneas se refieren a su combinación propuesta como una fusión, son los accionistas de Spirit quienes serían comprados, recibiendo un acuerdo de acciones y efectivo valorado en ese momento en $ 25.83 por cada acción de Spirit. Dado el valor de cierre del viernes de las acciones de Frontier, ahora vale un poco menos: $22,42 por acción.
En abril, JetBlue anunció una oferta en efectivo de $33 por acción. No aumentó el precio de la oferta en lo que se refirió como una oferta “mejorada” en su declaración del lunes, siendo la tarifa de ruptura de $ 200 millones la adición principal.
El mercado de las aerolíneas de ultra bajo coste
Tanto Spirit como Frontier son las llamadas aerolíneas de ultra bajo costo, que ofrecen tarifas base muy bajas pero cobran extra por casi todo lo demás, incluso el equipaje de mano.
Spirit cree que es poco probable que el Departamento de Justicia apruebe un acuerdo en el que una aerolínea de tarifas más altas compre una aerolínea de ultra bajo costo, lo que eleva las tarifas para los consumidores, dijo la compañía en su carta a JetBlue.
De hecho, la administración Biden ha estado adoptando un enfoque mucho más activo para promover la competencia y desafiar las fusiones por motivos antimonopolio.
Por ejemplo, en septiembre, el Departamento de Justicia presentó una demanda federal para tratar de rescindir la alianza entre American y JetBlue , aunque no se trata de una fusión total. El DOJ argumentó que elevó los precios y redujo las opciones para los pasajeros aéreos que viajan hacia y desde las principales ciudades de la región noreste. American y JetBlue niegan ese cargo y están peleando la demanda en la corte.
La postura más activa sobre las normas antimonopolio y la competencia en la industria de las aerolíneas se produce después de dos décadas en las que 11 aerolíneas se fusionaron en cuatro aerolíneas principales: American ( AAL ) , United ( UAL ) , Delta ( DAL ) y Southwest ( LUV ) , que entre ellas transportar más del 80% del tráfico aéreo del país.
Si la compra de Spirit por parte de Frontier se lleva a cabo, la compañía fusionada superaría a JetBlue y Alaska Air ( ALK ) en función de la cantidad de millas voladas por pasajeros que pagan, según las estadísticas de 2021. Eso lo convertiría en el quinto operador más grande.
“Spirit cree que la fusión con Frontier permitirá que el negocio combinado de las aerolíneas de ultra bajo costo alcance escala, mejore la confiabilidad operativa, tenga una mayor relevancia para los consumidores y haga un trabajo aún mejor al ofrecer tarifas ultra bajas a más consumidores y competir de manera más efectiva. contra las cuatro grandes aerolíneas, así como contra JetBlue”, decía la carta de Spirit a JetBlue el lunes.
