El piloto automático del Model Y de Tesla obtiene la calificación más alta en las pruebas de seguridad europeas
El Tesla Model Y recibió la calificación más alta de todos los vehículos en una prueba de seguridad europea que clasificó los sistemas de asistencia al conductor como el controvertido sistema de piloto automático del fabricante de automóviles.
La puntuación del 98 % del Model Y 2022 en la categoría de “asistencia de seguridad”, que evaluó tecnologías de seguridad como mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia, superó a vehículos de fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz, Volvo, Lexus y Volkswagen.
En general, el Model Y recibió una calificación de cinco estrellas en las pruebas europeas, denominadas Euro NCAP, que significa “programa de evaluación de automóviles nuevos”. Una puntuación de cinco estrellas indica que un vehículo tiene un rendimiento excelente en protección contra choques y una sólida tecnología para evitar choques.
El Model Y recibió las calificaciones más altas de todos los vehículos probados en dos de las cuatro categorías de prueba, y la segunda calificación más alta en una tercera categoría: usuarios vulnerables de la carretera, que se enfoca en las interacciones de peatones y ciclistas.
Los otros vehículos de Tesla no se probaron, pero sus nuevos modelos tienen la misma tecnología estándar de asistencia al conductor que el Model Y. En 2019, un Tesla Model 3 recibió una puntuación general de cinco estrellas .
La versión europea de Autopilot de Tesla tiene más limitaciones que la versión estadounidense. Por ejemplo, la función Smart Summon, en la que el automóvil conduce lentamente para encontrarse con su propietario, está limitada a 20 pies en lugar de 213 pies. Tesla tampoco ha anunciado aún el lanzamiento de la versión beta de “autoconducción completa” en Europa.
Las tecnologías de asistencia al conductor de Tesla, llamadas Piloto automático y “autoconducción completa”, han superado durante mucho tiempo los límites de lo que es capaz la tecnología de los automóviles. Muchos conductores dicen que se sienten menos fatigados después de usar la función de dirección automática de Autopilot en viajes largos por carretera. Pero el historial de seguridad del sistema ha sido cuestionado, incluidas las preocupaciones sobre si el fabricante de automóviles hace lo suficiente para mantener a los conductores interesados y atentos. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha pedido a Tesla que mejore sus tecnologías de asistencia al conductor luego de varios accidentes fatales que acapararon los titulares . La investigación ha encontrado que los conductores se distraen más cuando usan el piloto automático.
Tesla comenzó a usar una cámara de cabina en 2021 dentro de sus vehículos más nuevos para monitorear el compromiso del conductor después de que los competidores, como General Motors y Ford, los incluyeron.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando casos en los que los vehículos Tesla que utilizan el piloto automático tienen vehículos de emergencia chocados por detrás detenidos en las carreteras. Amplió su investigación este verano, lo que podría conducir a un retiro del mercado. También está examinando múltiples choques fatales este verano de vehículos con piloto automático golpeando y matando a motociclistas. Los choques han generado dudas sobre si la cámara de la cabina de Tesla puede detectar adecuadamente a los conductores distraídos por la noche cuando la visibilidad en el vehículo puede ser más difícil. Algunos competidores como Ford y General Motors usan tecnología infrarroja en su lugar, que puede ser más adecuada para las condiciones nocturnas.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios y, en general, no interactúa con los medios de comunicación profesionales.
Recientemente, un video de Teslas equipados con lo que la compañía llama “autoconducción total” atropellando a un maniquí infantil llevó a los seguidores de Tesla a realizar pruebas con sus propios hijos para evaluar la seguridad de los vehículos.
Euro NCAP concluyó que el sistema automático de frenado de emergencia del Model Y “funcionó bien” en su respuesta a los peatones. Las pruebas incluyen escenarios como un niño que corre detrás de vehículos estacionados y un peatón cruzando una carretera en la que está girando un automóvil. Tesla recibió una puntuación de 7,7 sobre 9 puntos en el frenado de emergencia cerca de los peatones.
Euro NCAP también señaló que el sistema Tesla utiliza un sistema basado en una cámara para monitorear a los conductores distraídos y cambia automáticamente la sensibilidad de su sistema de advertencia de colisión frontal para que sea más reactivo.
El protocolo de prueba de Euro NCAP para la tecnología de asistencia al conductor no dice si evalúa los sistemas durante las condiciones nocturnas.
No respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
