Hyundai Ioniq se mueve lateralmente
El proveedor de tecnología afiliado de Hyundai, Hyundai Mobis, ha mostrado su sistema modular de dirección y propulsión e-Corner para vehículos eléctricos en pruebas del mundo real, y acaba de publicar un poco más sobre lo que el sistema permitirá dinámicamente.
En pocas palabras, podría cambiar drásticamente la maniobrabilidad de los vehículos urbanos eléctricos, conducidos o no.
La empresa ya llamó la atención a principios de este año con el sistema exhibido en un Ioniq 5 . Con la dirección, el frenado y la propulsión consolidados en unidades modulares que se pueden instalar en las cuatro esquinas de un vehículo, potencialmente permite un nuevo tipo de plataforma de monopatín con aún más libertad de empaque, ya que el sistema rotará las cuatro ruedas hasta 90 grados. individualmente o por separado.
Ahora, la compañía está probando la tecnología en vías públicas adyacentes a su campo de pruebas de Corea del Sur, en camino a la producción en masa del sistema a partir de 2025. Y una serie de escenarios de ejemplo subrayan que esto va mucho más allá del truco relativo de CrabWalk en el GMC Hummer EV .
Siguiendo demostraciones anteriores de la empresa, ahora muestra el sistema e-Corner moviéndose lateralmente. Este es un verdadero movimiento de lado a lado del vehículo, con las cuatro ruedas giradas 90 grados. También se mostró lo que la compañía llamó un “giro cero”, girando las ruedas delanteras y traseras en direcciones opuestas para girar el vehículo en un espacio muy pequeño.
En algo llamado “conducción en diagonal”, gira las cuatro ruedas en la misma dirección a 45 grados. También hay un “giro de pivote”, que permite al conductor elegir cualquier punto como centro mientras coloca las ruedas para guiar el vehículo en un círculo alrededor de ese punto.
Con este lanzamiento de mayor detalle, Hyundai Mobis establece el papel de un motor en la rueda con el sistema. Eso es algo que la compañía no había mencionado o aclarado previamente. Y en otra vista, la compañía muestra la integración de los sistemas de freno por cable y dirección por cable, con un puntal amortiguador en ángulo que sirve como parte o la totalidad de la suspensión del vehículo.
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