New York cobrará peaje por congestión de tráfico
La ciudad de Nueva York recibió autorización para implementar tarifas de congestión o peaje , para cobrar a los conductores que ingresan al Bajo Manhattan.
Esperan empezar el primer trimestre del año que viene y cobra específicamente a las personas por conducir en el área congestionada de tráfico debajo de la calle 60 en Manhattan.
Las propuestas van desde cobrar a los vehículos $9 a $23 durante las horas pico.
Cada día, 700.000 autos, taxis y camiones ingresan al Bajo Manhattan, una de las áreas más concurridas del mundo con algunos de los peores tapones en los Estados Unidos.
Los automóviles viajan a solo 7.1 mph en promedio en la zona de precios de congestión, y es una tendencia a la baja. La velocidad de los autobuses públicos también ha disminuido un 28 % desde 2010. Los neoyorquinos pierden un promedio de 117 horas cada año sentados en el tráfico, lo que les cuesta casi $2,000 en pérdida de productividad y otros costos, según una estimación.
Los defensores también señalan que mejorará el transporte público, una parte esencial de la vida de Nueva York. Alrededor del 75% de los viajes al centro se realizan en transporte público que ha visto reducirse entre un 25 % y un 30 % menor en comparación con los niveles previos a la pandemia, según la MTA.
Con lo recaudado esperan ayudar a financiar las inversiones futuras para modernizar el sistema de transporte público de 100 años de antigüedad de la ciudad.
Los defensores del cargo por congestión esperan que el programa cree más espacio para servicios como aceras más anchas, carriles para bicicletas, plazas, bancos, árboles y baños públicos.
“Hace 100 años decidimos que el automóvil era el camino a seguir, así que estrechamos las aceras y construimos carreteras”, dijo Sam Schwartz, excomisionado de tráfico de la ciudad de Nueva York y fundador de una firma de consultoría del mismo nombre. “Pero el futuro de la ciudad de Nueva York es que el peatón sea el rey y la reina. Todo debe estar al servicio del peatón”.
Este tipo de peaje han sido implementados con éxito en Estocolmo, Londres y Singapur desde hace años.
Estas ciudades han reportado beneficios como la disminución de la contaminación por dióxido de carbono, velocidades promedio más altas y reducción de la congestión.
Solo un año después de que Londres añadiera su cargo en 2003, la congestión del tráfico se redujo en un 30% y las velocidades medias aumentaron en el mismo porcentaje. En Estocolmo, un estudio encontró que la tasa de visitas al médico por asma aguda de los niños se redujo en aproximadamente un 50% en comparación con las tasas antes del lanzamiento del programa en 2007.
Sin embargo, algunos grupos se oponen ferozmente a los cargos por congestión en la ciudad de Nueva York. Los taxistas y los conductores de viajes compartidos, en gran parte una fuerza laboral inmigrante y de bajos ingresos, temen que perjudique a los conductores que ya luchan para llegar a fin de mes. La MTA dijo que los precios de congestión podrían reducir la demanda de taxis hasta en un 17% en la zona.
0 Comments